Депутаты гордумы пытаются решить проблему содержания горэлектротранспорта

Муниципальный электротранспорт требует слишком много бюджетных денег - субсидии на его содержание стали зашкаливать. Все проблемы городского трамвая обсуждались накануне на заседании комитета по экономической политике пермской гордумы.

Депутаты экономического комитета Пермской городской думы, забравшись в трамвайный вагон, пытаются на себе почувствовать причины падения популярности электротранспорта. Претензий практически нет - и не трясет, и не шумит. Только в прошлом году Пермь закупила 25 современных трамваев. Но статистика в кабинете звучит совсем по другому. За существование муниципального электротранспорта городская казна только в минувшего году заплатило около 380 млн рублей.

"Если оставить проблему в сегодняшнем состоянии, то ГЭТ умрет через 2-3 года, - уверен депутат Пермской городской думы Вадим Смильгевич. - Нужно принимать экстренные меры".

В этом году заплатить, видимо, придется еще больше. Электричество дорожает, центральные улицы вместе с трамвайными путями закрываются на ремонт. Для того, чтобы выйти из кризиса, руководство предприятия для начала предлагает сменить форму собственности. Но, вспомив об "автобусных бунтах", прошедших нынешней весной, депутаты гордумы о смене названия вообще думать не хотят.

"Та форма собственности, которая есть, еще не исчерпала всех ресурсов, резервов, поэтому думаю, что это преждевременно", - говорит председатель комитета по экономической политике ПГД Альфред Хайбрахманов.

Для главы Перми Игоря Шубина поддержка электротранспорта - приоритетная задача. А самим транспортникам порекомендовали внимательнее относиться к собственным расходам. К августу обещают разработать новую транспортную концепцию для всего города, и там будущее трамваев и троллейбусов будет прописано особо.