Дорожные хроники Перми

Общественность, властные структуры и средства массовой информации по-прежнему следят за тем, как в Перми проходит строительство и реконструкция автомобильных дорог.

Массовое строительство началось еще прошлым летом. Первым дорожным объектом стала улица 1905-го года. Ее построили заново. Были перенесены трамвайные пути, положен более долговечный асфальт, и даже разбит маленький парк. Участие в посадке деревьев принимали отряды мэра, представители духовенства и сам глава города Аркадий Каменев.

Кстати, именно на этом объекте, год назад, была применена так называемая комплексная реконструкция. Помимо дороги, прокладывались новые подземные коммуникации, трамвайные пути, построен маленький мост, отреставрированы фасады зданий.

Вслед за улицей 1905-го года был сдан еще один немаловажный объект- Улица Хлебозаводская, соединяющая Героев Хасана и Куйбышева. В начале октября 2004 года реконструкция дороги была закончена.

Последним детищем дорожных строителей в прошлом году до наступления зимы стал участок улицы Карпинского, от Декабристов до Советской армии. Жители близлежащих домов ждали этого момента около трех лет. И вот торжественная красная ленточка разрезана. Улица стала в 2 раза шире, здесь появился пешеходный переход со светофором, организован новый автобусный маршрут.

Год 2005. Планы амбициозные. Только из бюджета города на строительство и ремонт дорог было выделено 850 миллионов рублей. Эти деньги с самого начала строительства осваивались во всех районах областного центра, ведь ремонт требовался повсеместный.

Главными объектами реконструкции стали центральные улицы города. Ремонт начался с улицы Ленина, затем очередь дошла до Сибирской и Комсомольского проспекта. Все работы Каменев взял под личный контроль, ведь масштабность и сложность реконструкции центральных улиц требуют серьезного подхода и четкого контроля со стороны муниципалитета.

Сегодня самое сложное в ремонте центральных улиц уже позади. Заменены все подземные коммуникации, переложены трамвайные пути. Асфальт положен, бордюры поставлены, заканчивается укладка плитки на пешеходных дорожках.

В июле в Орджоникидзевском районе началось масштабное строительство участка автодороги Гайва - Заозерье. Дорогу, проходящую через Шустовкий лог, которую построили 43 года назад, было трудно назвать дорогой. Главные проблемы здесь начинались с приходом холодов. Угол, под которым приходится передвигаться транспорту через лог √ недопустим. Было принято решение сделать насыпь, со всеми сопутствующими работами по замене подземных коммуникаций, строительством железобетонной водопропускной трубы на реке Шустовке, укладкой асфальтобетонного полотна.

Массовое строительство ожидало в этом году и Кировский район областного центра - 6 строящихся объектов.

Борьба с пермским бездорожьем со стороны Городской администрации √ акция не разовая. Предполагается, что в 2006-ом году финансирование работ будет производиться в таких же размерах.

Пермские власти уверены, что отремонтировать все пермские дороги - дело возможное, но неблагодарное. Пока дороги строятся, все думают только о пробках и раскопанных улицах. А ведь уже через три-четыре месяца работы прекратятся, и мы все увидим, как преобразился наш город.