Ремонт трассы Пермь-Екатеринбург полностью остановлен

Арбитражный суд окончательно расторг контракт с подрядчиком, который осуществлял реконструкцию участка трассы Пермь-Екатеринбург. Работы здесь остановились в прошлом году и теперь, похоже, начнутся нескоро. В лучшем случае стройка может продолжиться нынешним летом. Сколько еще терпеть отсутствие дороги и гигантские пробки?

Этот участок федеральной трассы Пермь-Екатеринбург Виктор Аликин уже несколько лет проезжает, затаив дыхание. Личный рекорд ≈ 7 километров ≈ это как раз границы ╚нового участка дороги╩ - проезжает за полчаса. Мог бы и быстрее, но подвеску жалко.

Еще в сентябре прошлого года, согласно проекту, здесь уже должны были проезжать с разрешенной скоростью не ниже 110 километров в час. Несколько мостов через речку Рыж и Мулянку, плюс надземные пешеходные переходы.

Артемий Сирота, представитель ЗАО ╚Строительное управление - 1╩: "От той трассы переключение у нас будет переключение на объездной дороге и прямой ход до реки Мулянка, на реке Мулянка разворот к селу Мулянка и дальше идем".

Но стройка ╚встала╩ еще в прошлом году, и дорожная техника уже давно находится на вынужденной стоянке. На огромной базе основного подрядчика ╚Строительного управления - 1╩ сейчас кроме сторожа нет никого. Со всеми вопросами отправляют к директору.

Свои отношения заказчик работ, федеральное казенное учреждение ╚Уралуправтодор╩, и подрядчик ╚Строительное управление ≈ 1╩ выясняют в суде. В ноябре 2015 года с ними уже пытались расторгнуть контракт и взыскать неустойку, почти 500 миллионов рублей.

Ирина Кудрина ответчик, представитель подрядной организации: "Включая имеющиеся судебные решения, по спорному контракту, уже выявлено, что с ответчика уже была взыскана неустойка".

В итоге суд остался на стороне заказчика и контракт не продлили. Из 3 миллиардов рублей, которые планировалось потратить на эту стройку, за три года было освоено меньше половины.

Ольга Медведева, начальник юридического отдела ФКУ ╚Уралуправтодор╩: "На текущий момент процент составлял 43% от всего объема выполненных работ".
Нового подрядчика на строительство участка дороги будут выбирать еще несколько месяцев. И работы в лучшем случае начнутся летом. За время ╚вынужденной реконструкции╩ в ближайшем селе Кояново самыми популярным по доходности стали частные автомастерские. Количество клиентов выросло в десятки раз. Ведь в этом случае ╚дорога кормит╩.