Объехать пробки поможет старый, добрый трамвай

Что быстрее - машина или трамвай? Руководство ╚Пермгорэлектротранса╩ решилось на то, чтобы доказать преимущество своей техники. Эксперимент, конечно, проходил в условиях городских пробок.

Если бы этот автомобиль попал в поле зрения сотрудников ГИБДД, за такой манёвр водителя лишили бы прав. Тем не менее, стремясь успеть на работу, по утрам, особенно на улице Уральской, так делают многие.

На часах 8.30 - мы выехали на трамвае от остановки ДК им.Ленина, параллельно стартовал (хотя судя по пробке это громко сказано) наш служебный автомобиль. Проведем свой небольшой эксперимент.

Движение вагон начинает очень уверенно, его скорость впечатляет особенно в сравнении с тем, как едва ползут машины.

Водитель автомобиля Шамиль: "Очень большие пробки здесь, долго приходится стоять, минут 20-30".

Безусловно, перебои бывают, однако, как отмечают специалисты ╚Пермгорэлектротранса╩, в подавляющем большинстве случаев виной тому другие участники движения, которые попадают в ДТП на путях, либо выезжают для обгона. Но даже при этом статистика говорит о том, что в утренние часы это наиболее скоростной вид транспорта в городе.

Максим Стерлягов, ревизор трамвайного депо: "Средняя скорость, например, на данном участке, у трамвая 15,5 км/ч, у автомобилей около 7. Автомобиль вмещает до 5 человек, трамвай до 200.

Вот Ольга сегодня поменяла свои четыре колеса на трамвай 11-го маршрута. Скорость выезда из Мотовилихи понравилась.

Ольга Подкареглазова: "Я могу судить по улице Уральской - обычно по ней я езжу - то да, обычно трамваи идут, а автомобили стоят".

Тем временем до нужной остановки добралась и наша съёмочная группа. Через 7 минут мы на остановке ╚Разгуляй╩, а нашего водителя пока не видно даже на горизонте.

Его время в пути от ДК им.Ленина, как выяснилось опытным путём, составило 17 минут. То есть автомобильный поток сегодня двигался в полтора раза медленнее скорости трамвая. Ежегодно преимущество электротранспорта в Перми оценивают 50 млн. пассажиров, в планах эту цифру увеличить - к примеру, в ближайшее время вновь начнёт работу депо ╚Красный Октябрь╩. Тогда трамваи смогут выходить на маршруты практически сразу, не следуя через весь город до нужной остановки.

Александр Филиппов, генеральный директор МУП ╚Пермгорэлектротранс╩: "И с точки зрения технической, это позволит более качественно делать ежедневные осмотры, которые сегодня происходят в одном депо. А разделение 50/50 , мы понимаем, что сможем делать их более качественно. Ну и для водителей проще. А отдохнувший водитель - это тоже во многом залог успеха и бесперебойной работы транспорта".

Тем временем Ольга добралась до работы и, если сравнивать с поездкой на машине, сегодня сэкономила минут 20 - как раз для утреннего кофе в морозный день февраля.