В край вернулись электрички

Сюрприз из разряда приятных, говорит Анатолий. Доехать до Лысьвы на электричке стоило без малого 250 рублей, за поездку на автобусе через Чусовой берут 350, а через Кунгур - почти 500. Так что исчезновение нужных поездов в середине января ударило сразу и больно.
Анатолий Желнин: "Как не заметили?! Мне в кассе, когда билет стал брать, они мне говорят - а этой электрички сейчас нет!"
Сейчас 15 электричек вернулись обратно. В кассах рассказали, что когда расписание было урезано, первое время общение с пассажирами велось исключительно в режиме вопрос-ответ, далее - возмущённое резюме некоторых пассажиров. Особенно по самым популярным маршрутам - рейсу до Лысьвы и городским электричкам.
Ведь многие горожане именно на городской электричке путешествовали в черте краевого центра: кому-то по делам, кому-то на работу. И предложенная альтернатива в виде автобусов воспринималась весьма скептически.
Для обычных граждан - новые проблемы, для ведомства, в данном случае железнодорожного - оптимизация, подкреплённая различными аргументами. Но, как показывает практика, всё, что убирается, точно так же может и вернуться восвояси.
Пригородное сообщение начало лихорадить в нескольких регионах - из-за финансовых проблем электрички исчезали десятками. Оказалось, что у правительства уже были заготовлены антикризисные меры, что вызвало удивление у главы государства - почему тогда довели до сокращений?
Владимир Путин, президент РФ: "Это же не один автобусный маршрут отменили. Перестали ходить электрички в регионах. Вы что, с ума сошли, что ли? Послушайте, это несерьёзный подход к делу. Это же касается тысяч людей".
В итоге - жёсткое вывод: никаких двух месяцев для закрытия проблемы, которую, по сути можно решить в рабочем режиме, постепенно, урегулировав все вопросы, а вот что делать пассажирам?
Владимир Путин, президент РФ: "Пригородное сообщение должно быть восстановлено немедленно!".
Сигнал был принят моментально - и механизм оптимизации заработал с точностью до наоборот, подтвердив старое высказывание о том, что "если очень хочется, то можно". Правда, чтобы захотелось, сначала надо было дождаться жёсткой отповеди, затем запустить поезда и пояснить, что можно сделать.
Сергей Канцур, директор ОАО ╚Пермская пригородная компания╩: "Первое - это возвращение, как и было в прошлом году льготной ставки по инфраструктуре 1 процент вместо 25, и второй источник финансирования - это снижение ставки по НДС, которую выплачивает ╚Пригородная компания╩.
Так что, обсуждают сегодняшнее пополнение в расписание пассажиры - оказывается, не всё бывает так, как это порой преподносят. Доказательство, да вот оно, говорит Анатолий - стоянка минута - и дальше в путь.
|
Комментарии
К этой статье пока нет комментариев. Вы можете стать первым!
Добавить комментарий: