Движение на Бульваре Гагарина стало причиной недовольства автомобилистов

Бутылочное горлышко. Словосочетание - все чаще используемое пермскими дорожниками. Новые широкие трассы, по до конца не выясненной причине, не соединены в единую сеть, а связаны старыми узкими улочками. Возмущение автомобилистов сегодня вынудило чиновников рассказать, что они намерены делать с улицей Макаренко, на который ежедневно стоят в пробках жители Садового и «Городских горок».

Маршрут для Анны Гусевой на каждый вечер один: забирает ребенка с Садового - и в центр, и каждый раз история повторяется. Пешком пройти по всей улице Макаренко получается быстрее, чем проехать на автомобиле. Дорога забита в обе стороны, да движение по Бульвару Гагарина сильно затруднено.

Анна Гусева:

- Каждый день постоянные пробки, очень все плохо, очень трудное движение. Хотелось бы, чтобы что-то изменилось.

В рабочее время ситуация не намного лучше. В центре управления дорожным движением за этим перекрестком наблюдают 24 часа в сутки, и по аварийности в Перми он уже давно прочно занимает второе место, сразу после Колхозной площади. Только за декабрь 18 ДТП. В зависимости от дорожной ситуации здесь в любой момент, могут перейти на ручное управление светофорами, ведь окончательный алгоритм работы автоматики до сих по не определен.

Екатерина Васькина, начальник отдела контроля Управлением дорожного движения г. Перми:

- На текущий момент у нас ведется анализ движения транспортных средств на этом перекрестке и ведется прием предложений от граждан, которые часто ездят через данный перекресток.

При этом уже сейчас понятно, что одним светофорным регулированием здесь ситуацию не исправить.

Максим Кис, начальник Пермской дирекции Дорожного движения:

- Надо понимать, что если мы где-то добавили, то это значит, где-то удлинили хвост, время ожидания. Возможно, на несколько секунд в одну сторону. Несколько секунд в одну сторону, в другую, конечно, сразу надо понимать радикально проблему не решит.

Специалисты говорят, что сократить время в пробках и количество аварий здесь сегодня сможет только реконструкция. И проектов было разработано уже немало.

По первоначальному проекту 4 полосы Революции, плавно переходили в четырехполосную Макаренко. В этом месте для безостановочного движения под бульваром должны были прорыть тоннель. Но в новом генплане от этого проекта отказались, посчитав его слишком дорогим.

Сейчас по проекту реконструкции, которая назначена на 2016 год, нынешняя Макаренко станет односторонней, рядом добавится еще две полосы в противоположную сторону. Все это заканчивается кольцевым движением на пересечении с Уинской и Тургенева. Ну а пока планы превратятся в реальные дела - автомобилистам, хочешь - не хочешь, а придется терпеть пробки или искать дальние пути объезда - к примеру, через Южную или Северную дамбы.