В Прикамье определили список дорог, нуждающихся в срочном ремонте

Хотим в два раза больше, чем можем себе позволить. Даже не то чтобы хотим ≈ нам это жизненно необходимо. Но денег нет. Пермские парламентарии на минувшей неделе решали, какие трассы края будут спасать прямо сейчас, а какие пока подождут. Кто может надеяться на новый асфальт, а кому лучше учить телефоны автосервиса и шиномонтажа, выяснял Сергей Овчинников.

Для того, чтобы без проблем передвигаться по дорогам Пермского края, нужно ежегодно ремонтировать по 600 км трассы. Но пока денег в бюджете хватает только максимум на 250. Так что сейчас самое главное - правильно расставить приоритеты.
Для этого руководитель рабочей группы по автодорожному строительству Пермского края Геннадий Шилов предложил определить основные критерии.

Самая опасная ситуация складывается на перегруженных трассах. По статистике именно здесь чаще всего происходят ДТП с тяжелыми последствиями. Таких дорог в крае - 800 км. Из них самый опасный - Восточный обход.

Для решения первоочередных проблем предлагается внести изменения в краевую программу автодорожного строительства. Первая в очереди - дорога Пермь-Березники. Для расширения на некоторых участках трассы добавляют 150 миллионов рублей. На Восточный обход Перми с нулевого по девятый километр в этом году предлагается выделить дополнительно 110 миллионов рублей. Почти 230 миллионов пойдут на начало реконструкции очередного участка Шоссе Космонавтов в Перми. Наконец, 32 миллиона потратят на проектирование моста через Вильву на старой соликамской дороге.

Члены рабочей группы предлагают рассмотреть и другие не менее значимые объекты. Здесь же в адрес дорожных строителей звучит критика. В первую очередь, из-за качества дорожных объектов. Денег год от года выделяется все больше, а качество дорог, по общему признанию, только ухудшается. Главный вопрос - какие меры принимаются по отношению к недобросовестным подрядчикам.
"Нам интересно, какие дороги попали под гарантии, и какие дороги будут восстанавливаться", - отметил депутат Законодательного собрания Пермского края,руководитель рабочей группы по автодорожному строительству Пермского края Геннадий Шилов.
Дорожные строители сами себя лишают части потенциальных доходов, за несоблюдение обязательств в каждом договоре прописаны серьезные штрафы. Только вот строить пока лучше все равно не стали.

Все изменения в краевой инвестиционной программе автодорожного строительства депутаты рассмотрят сразу в двух чтениях на ближайшем пленарном заседании Законодательного собрания. Рабочая группа проект одобрила. Теперь слово за профильным комитетом.