Городская электричка — быть или не быть?

Рабочие на «Мотовилихинских заводах» трудятся от звонка до звонка. Андрей проработал на предприятии больше 20 лет. На работу выходит ни свет, ни заря каждый будний день в 5.30 утра, чтобы не опаздывать. Городская электричка подходит ему, как нельзя кстати.

Андрей Замятин: - «Каждый день с работы на работу, сейчас в основном на автобусах. Потому что не стало электричек».

С 2004 года из 24 рейсов в день, осталось только 8. Но и эти маршруты попали на грань исчезновения. Чиновники администрации города предложили отменить электричку. Из аргументов - невостребованность и затраты в 23 млн рублей в год. Согласно законодательству, край больше не поддерживает городской транспорт. Проблем с передвижением граждан по их мнению возникнуть не должно.

Антон Нагибин, корреспондент программы « Вести - Пермь» : - «Опять от меня сбежала, последняя электричка, а в скором времени её совсем будет не дождаться. Городские власти подсчитали, что маршрут легче отменить и пересадить граждан на автобусы».

С утра по раньше на 77 маршруте люди, как сельди в бочке. Кто не успел, тот остался стоять на морозе. Добавим сюда еще две тысячи человек, которые ежедневно пользуются электричкой. Правительством Пермского края было принято решение - городской электричке быть!

Владимир Митюшников, министр транспорта и связи Пермского края: - «Она сегодня будет у нас, будет работать. В течении 1 квартала, 2 квартала будем наблюдать эффективность её использования и для эффективности наполняемости пассажиров нужно создать ещё условия».

Похоже, «голубой вагон» ещё покачается, осталось только решить, как его удержать на рельсах. Рабочий завода Андрей, как и многие другие его коллеги, на смены будет приходить без опозданий.

Антон Нагибин, Александр Нураливев, Андрей Триллер? Вести - Пермь 18.01.2013