Городскую электричку отменять не будут

Рабочие на заводе ╚Мотовилихинские моторы╩ трудятся от звонка до звонка. Андрей Замятин проработал на предприятии больше 20 лет. На работу каждый будний день в 5:30 утра, чтобы не опаздывать. Городская электричка подходит как нельзя кстати.

- Каждый день ездил - с работы и на работу, сейчас в основном на автобусах.
- Почему перестали?
- Просто не стало электричек.

С 2004 года из 24 рейсов в день осталось только 8. Но и эти маршруты на грани исчезновения. Пермские чиновники предложили отменить электричку. Из аргументов ≈ невостребованность и затраты в 23 млн рублей в год. Проблем с передвижением граждан по их мнению возникнуть не должно.

Как тут не вспомнить слова песни: "Опять от меня сбежала последняя электричка". В скором времени её совсем будет не дождаться. Городские власти подсчитали, что маршрут легче отменить и пересадить граждан на автобусы. "Думаем, что действующая маршрутная сетка справится с тем объемом, который может дать городская электричка", - уверен Денис Гвоздев, начальник департамента дорог и транспорта администрации Перми.

С утра пораньше на 77 маршруте люди, как сельди в бочке. Кто не успел, тот остался стоять на морозе.Добавим сюда 2000 человек, которые ежедневно пользуются электричкой.
"О, тогда совсем не ухать будет!",- сетует пассажир.

На схеме курсирования пригородных поездов отчётливо видно, насколько быстро можно добраться от Оверят до Голованово. Весь путь занимает чуть больше часа. Давки в транспорте всё же удастся избежать.

Правительством Пермского края было принято решение: городской электричке быть!
"Она будет работать. На на протяжении первого и второго кварталов будем наблюдать. Для эффективности использования, наполняемости пассажиров нужно создать условия",- прокомментировал министр транспорта и связи Владимир Митюшников

Похоже, ╚голубой вагон╩ ещё покачается, а рабочий завода Андрей, как и многие другие его коллеги, на смены будут приходить без опозданий.