Проезд по новому мосту предлагают сделать платным

Инструктор в школе вождения Лев Печонкин через камский мост ездит практически ежедневно. Так что все прелести утренних и вечерних пробок знает не понаслышке. В свое время думали что Красавинский мост спасет положение, оказалось, нет.
╚Затруднительно здесь ездить на мосту, тяжелое движение, машин много очень╩, - признается Лев Печенкин.

Точка зрения науки с таким мнением полностью совпадает. Если учесть, что коммунальный мост уже практически полностью выработал свой ресурс, о строительстве нового объекта надо было задуматься еще вчера.
╚Если мы развиваем территории, развиваем микрорайоны, увеличиваем жилищное строительство, нам нужно увеличение инфраструктурных объектов╩, - считает Михаил Якимов, доцент ПНИПУ, доктор наук.

О строительстве моста в Перми пока говорят чисто гипотетически, хотя у города уже есть свой мастер-план. Одни предлагают построить его выше по течению в районе Цирка, другие - ниже, в районе Перми 2, есть еще и третий, народный вариант, - расширить то, что уже есть.

Служба скорой медицинской помощи уже сейчас готова просчитать, насколько сократится время в пути, если построить новый мост. Подстанции хоть и находятся на разных берегах, но с новой транспортной артерией будет проще взаимодействовать.
╚Это отразится на времени прибытия бригад скорой медицинской помощи до своих пациентов и уменьшит те простои, которые случаются в пробках╩, - считает Александр Сацкевич, заместитель главного врача Пермской городской станции скорой помощи.

О том, что строить надо, уже и губернатор сказал в свое живом журнале. К новому Камскому добавил еще и вторую очередь Чусовского моста. Правда, в конце оговорился о коммерческой составляющей проекта: "вероятнее всего, какая-то минимально возможная, но плата за проезд по новым мостам все же будет (до момента окупаемости новых объектов)".

При этом стоит учитывать, что коммунальный мост уже через несколько лет как минимум потребует капитального ремонта. Так что альтернативы практически не остается.

Тем временем экономисты уже подсчитали, что если полностью построить мост за частные деньги, то окупаемость растянется примерно на полвека, это при условии, что ездить по нему будут не меньше, чем сейчас по коммунальному, и плата составит минимум 50 рублей. За такие деньги Льву Печенкину придется искать новую работу.