Главный железнодорожный вокзал Перми изменит свой облик уже в ближайшие годы

Вокзал ╚Пермь II╩ построили в начале прошлого столетия, за это время он несколько раз менял свой облик. Облицовка гранитом и мрамором появилась, например, в девяностых.

То, что есть сейчас, точно не лицо города, - считает глава региона Олег Чиркунов. Поэтому впереди - создание проекта и само строительство.

"Мы должны с вами подумать о том, что через 50 лет наши дети и внуки, посмотрев на этот вокзал, скажут о нас. Думаю, что мы уже доросли до того, чтобы мыслить такими категориями", - заявил Олег Чиркунов.

На слайдах, представленных на совещании в краевой администрации, можно увидеть и оценить всю глобальность предстоящей реконструкции. Главный вопрос, который предстоит решить, это строительство, которое не прервёт движение поездов.

Вокзал станет больше в несколько раз, под ним пройдёт тоннель, который даст возможность попадать сюда из города. Перроны уйдут под крышу, что в уральскую погоду будет очень кстати. Пассажиропотоки разделят - пригород на нулевом этаже, все остальные на первом.

Изменится здание, изменится и привокзальная территория. На ней планируется разместить надземную и подземную автопарковки на 400 мест. А трамвайные пути будут максимально приближены к зданию вокзала.

Концепцию вокзала разработали немецкие специалисты, которые "приложили руку" к подобным разработкам в десятках стран.

"Вы можете смотреть, как в Берлине это получилось, точно такая будет в Перми. Это как визитная карточка города", - говорит директор представительства Deutsche Bahn International GmbH Мартин Кретчмер.

Постепенное обновление инфраструктуры становится для горожан привычным делом. Строятся магистрали европейского уровня, проектируется новое здание аэропорта, теперь на очереди железнодорожный вокзал.