Зеленый свет для трамваев обернулся автомобильной пробкой

Даже в усиленном варианте несения службы сотрудники ГИБДД не способны сегодня обеспечить порядок на дорогах в центре Перми: примерно для каждого десятого водителя сплошной линии не существует. Впрочем, даже тем, кто едет по правилам, время от времени приходится становиться нарушителями - мешают сплошь припаркованные автомобили, водители так или иначе выезжают на трамвайные пути. Пробки стали круглосуточными, - иронизируют автовладельцы. Многие этот дорожный эксперимент считают ошибочным.
А вот в трамвае теперь - как в комнате отдыха: привычное мучение превратилось в короткую приятную поездку.
Исследовательская компания "Тезис" сравнивает местную дорожную обстановку с ситуацией в бразильском городе Куритиба, где выделенная полоса для автобусов работает как наземное метро. Перми до такого "метро", похоже, пока далеко.
"77 процентов жителей Перми пользуются общественным транспортом, так почему же эти 77 процентов должны страдать в угоду тем 23 процентам, которые передвигаются на личных автомобилях?", - резонно считает председатель комитета по транспорту г. Перми Игорь Сасунов. И с удовлетворением добавляет: "Сегодня от комитета по транспорту до администрации Перми наиболее удобно передвигаться на трамвае".
Автомобилисты такими приоритетами недовольны. Рядовой пример - на любой остановке: добросовестный водитель, следующий за автобусом, обязательно остановится и потеряет пару минут личного времени. Нарушитель еще и заплатит штраф. Кстати, автобусы, как и трамваи, могут двигаться по выделенной полосе. Вот только пассажиры продолжают опаздывать и изнывать от жары: подавляющее большинство водителей не знает, что отныне их автобус имеет законное право передвигаться по трамвайным путям.
А эксперимент тем временем продолжается, и скорее всего, пермякам еще не раз предстоит удивиться.
|
Комментарии
К этой статье пока нет комментариев. Вы можете стать первым!
Добавить комментарий: