"МАКС-2007": пермские моторостроители заключили контракты на 5 млрд рублей

Таких двигателей, которые стоят на самолете ИЛ-96-400Т, пока больше нет ни на одном воздушном судне. Последнюю модификацию пермского мотора ПС-90А1 запустили в производство совсем недавно. Однако, специалистам этот двигатель хорошо известен, поэтому ПС-90А1 стал не только ядром экспозиции Пермского моторостроительного комплекса, но и предметом договора с "Ильюшин финанс компани". Лизинговая компания приобрела 15 таких моторов. Эта сделка стала одной из самых крупных на "МАКСе-2007".

"Говоря о перспективах развития Пермского моторостроительного комплекса, следует отметить, что сейчас сложились все те условия, которых нам так недоставало для серьезного рывка", - заявил генеральный директор ЗАО "Управляющая компания "Пермский моторостроительный комплекс" Валерий Жеглов. - "В частности, объединенная строительная корпорация четко сформулировала, какой продуктовый ряд самолетов будет ежегодно строиться у нас в стране. Поднимается рынок наземной техники √ это и газоперекачка, и газотурбинные электростанции".

Некоторым деталям, представленным на выставке, еще только суждено стать частью принципиально нового семейства двигателей. О масштабности проекта говорит кооперация с десятком предприятий и шестилетний план работ.

"Мы называем этот проект национальным, то есть это проект будущей генерации российских двигателей для гражданской и транспортной авиации", - говорит генеральный конструктор ОАО "Авиадвигатель" Александр Иноземцев.

Главной особенностью проекта должна стать универсальность, чтобы такие моторы можно было использовать на любом типе гражданских самолетов. Это √ перспектива, а пока в активе Пермского моторостроительного комплекса √ 5 миллиардов рублей по заключенным контрактам. Также достигнуты договоренности о поставках продукции на несколько лет вперед.