Перевозчики экономят на безопасности пассажиров

Одна из основных причин ДТП с участием частных автобусов - технические неисправности транспорта.

В Перми действует единственное предприятие по комплексному ремонту автобусов. В 70-х годах на комбинате технического обслуживания и ремонта работало 500 человек. Сейчас осталось 25. Правда, на отсутствие клиентов предприятие не жалуется - старая немецкая техника, подготовленная для продажи турецкими умельцами, разваливается с завидной частотой.

Впрочем, по словам директора Владимира Васильева, комплексный ремонт автотранспорта производится редко.
Автобус должен приносить прибыль хозяину. Простой из-за ремонта - это убытки предприятию. Полностью автобусы ремонтируют только муниципальные автопарки. После такого ремонта Пазик прослужит еще 5 лет, за безопасность пассажиров в нем можно не беспокоиться. Другое дело - частные автобусы, в которых ремонтируется прежде всего то, на что денег хватает.

На предприятии рассказывают, что после последних автобусных аварий в мастерских образовались очереди. Но пройдет немного времени - и клиентов станет меньше. Зимой, когда нагрузка на автобусы увеличивается, в ангарах бывает совсем пусто. Перевозчики не хотят терять прибыль, даже в ущерб безопасности.

В ремонтный цех предприятия неделю назад поступил автобус, у которого сгнило 70% днища. Ремонтники говорят, хорошо еще, что у хозяина хватило денег хоть на какой-то ремонт. А уже через несколько дней машина вновь выйдет на линию, до следующей поломки.