Новая дорога не означает хорошая

Весна - время, когда дороги превращаются в труднопроходимые участки. Резкие перепады температуры не могли не сказаться на состоянии автодорог. Подтаивший снег проникал в самые мелкие трещины покрытия, в морозы вода застывала и продолжала разрушение асфальта. В результате к весне дороги покрылись огромными трещинами, выбоинами и целыми ямами. Каждый год автомобилистам приходится вкладывать деньги в ремонт подвески своего авто. Сейчас в мастерских автосервиса от наплыва клиентов не протолкнуться.

Согласно статистике, большинство аварий на дорогах Прикамья происходит из-за дефекта автомобиля - в следствие нарушения дорожного полотна.
Водитель Игорь Крутилкин метра за три заметил, что между рельсами на дороге, ведущей в сторону Перми-II, полностью убран асфальт. Результат - два пробитых колеса и загнутые подрамники. Благо, все обошлось без жертв. "Пока менял резину, в эту же ловушку влетели 3 машины", - рассказал Игорь.

Куда исчезают некоторые участки дороги в межсезонье, ведомо только службам благоустройства. То, что дорога новая, совсем не означает, что она хорошая. Сложных участков с выбоинами и ямками вполне достаточно и на совсем новых дорогах. Примером может служить новый Красавинский мост - если сам мостовой переход пока нареканий у водителей не вызывает, то подъезды к нему уже находятся в состоянии крайней степени изношенности.

Другим всесезонным препятствием для автовладельцев становятся "лежачие полицейские". Они предназначены для того, чтобы водители соблюдали скоростной режим. Вот только делают их по совершенно разным технологиям, а некоторые из них преодолеть непросто.

Как долго наши дороги будут числиться в списке самых популярных российских бед - неизвестно. Некоторые утверждают, что это сродни российскому менталитету.