Пассажиры автобусов - заложники существующих порядков на дороге

Продолжается расследование недавней крупной автоаварии в Добрянском районе, в результате которой погибли шесть человек. Предварительно причина трагедии - водитель автобуса не справился с управлением из-за сильного гололеда. На фоне этой уже не первой подобной катастрофы мы попытались выяснить, насколько безопасно ездить сейчас на пермских автобусах.

Среди автолюбителей давно бытует мнение, что наиболее агрессивно на дороге себя ведут таксисты и водители автобусов. Убедиться в этом - проще простого. Вот конечная остановка автобусов на проспекте Парковом. Здесь правила дорожного движения нарушает каждый второй водитель автобуса. Примеры? Пожалуйста.

Автобус 30-го маршрута с госномером 671 пересекает двойную сплошную линию. За это водителю грозит лишение водительского удостоверения до полугода, но, похоже, здесь это никого не смущает. Еще один 30-й маршрут с госномером 475 повторяет "подвиг" своего товарища.

Подобные нарушения - сплошь и рядом. На перекрестке шоссе Космонавтов и улицы Карпинского водитель 59-го маршрута с госномером 967 из крайнего правого ряда поворачивает налево. По всему видно, что для него это - дело привычки.

Статистика нашего дежурства такова: за 10 минут работы съемочной бригады на вышеозначенном перекрестке водители пассажирских автобусов нарушили ПДД восемь раз. Практически, одно нарушение в минуту.

Сотрудники ГИБДД говорят, что останавливать автобусы на маршруте они не имеют права: составлять протоколы можно только на конечных остановках, а следовать за каждым - слишком долго. Но даже при таком раскладе количество нарушений у водителей автобусов внушительное. С этим согласен старший инспектор ГИБДД Сергей Грахов. По его словам, примерно четверть от общего количество нарушений совершают именно водители автобусов.

Основная проблема в графике движения: и водитель, и владелец автобуса попросту гонятся за прибылью. Формула проста: чем быстрее едем, тем больше денег. По мнению сотрудников ГИБДД, графики необходимо пересмотреть. Такого же мнения, по словам Сергея Грахова, придерживаются и частные перевозчики. Однако, отметил инспектор, этот вопрос находится в компетенции городского комитета по транспорту.

Пока же пермякам приходится передвигаться в потенциально опасной дорожной ситуации.